Todos los números de la Copa FIM Superstock 1000
Hay 29 corredores inscritos de forma provisional para la cita de Assen, poniendo en liza cinco máquinas distintas: Ducati, Honda, BMW, Kawasaki y Yamaha. Todas tendrán una moto en parrilla este año. La más popular será la Kawasaki Ninja ZX-10R, con ocho unidades dispuestas para el resto de Superstock.
Un total de 22 equipos se alinearán en la parrilla de salida, con siete de ellos contando con dos pilotos y el resto con un competidor.
No menos de 12 países estarán representados en Assen, con pilotos provenientes de Hungría, Italia, Francia, Polonia, Suiza, Rumanía, Holanda, Alemania, Australia, Sudáfrica, Eslovaquia y Argentina.
Tras el dominio absoluto de Ayrton Badovini la pasada campaña, ya que el italiano se apuntó nueve de diez carreras con el BMW Motorrad Italia STK, este año la lucha por el título parece más abierta. La experiencia, un currículum que les avala y credibilidad internacional son algunos de los factores que sitúan a Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini by Leoni); al actual campeón del Campeonato de Europa Superstock 600, Jeremy Guarnoni (Yamaha MRS); y al australiano Bryan Staring (Kawasaki Pedercini), quien disfrutó de un ‘wild-card' en la ronda de Australia de Superbikes, como los tres candidatos a la victoria final.
Pero los italianos, que siempre han sido un hueso duro de roer en esta categoría, también tendrán algo que decir, especialmente con Lorenzo Zanetti, que el año pasado subió al podio en dos ocasiones con la BMW, así como con David Giugliano y Lorenzo Baroni en la competitiva Ducati 1098R. Por su parte, Barni Racing competirá con Danilo Petrucci y Lazio Motorsport con Andrea Boscoscuro, en dos motos muy similares.
En Honda encontramos al trío del Team Lorini: Andrea Antonelli, Eddi La Marra y Daniele Beretta, mientras que Luca Verdini estará en el Ten Kate Junior Team.
Kawasaki será el fabricante con más motos, un total de ocho Ninja ZX-10R pilotadas por Marco Bussolotti (Team Pedercini), Lorenzo Savadori (Lorenzini by Leoni), y en su versión GoEleven por Nico Vivarelli y Niccolò Canepa, que regresa a la categoría que venció en 2007.
Las nuevas reglas de Superstock para este 2011 han ampliado la edad de corte de los pilotos, que ahora es de 26 años, en un campeonato de diez rondas que parte el 17 de abril en Assen y concluye el 16 de octubre en Portimao, coincidiendo con el Mundial de Superbikes salvo en la cita del Miller Motorsports Park en Estados Unidos.
La Copa FIM Superstock 1000 será la primera categoría en disputar una carrera los domingos, a las 10:30.
